סיקור: מירוץ דראג דימונה – אוקטובר 2017

עברה כמעט שנה מאז מירוץ הדראג האחרון שנערך בדימונה ושוב מצאנו את עצמנו על רצועת האספלט הארוכה באזור התעשיה של העיר הדרומית. בדחיפתו של ראש העיר, מר בני ביטון, שמנסה להפוך את העיר למרכז מוטורי, עמלו המארגנים בחודשים האחרונים על הרמת אירוע גדול ומסודר, כאשר כל  לקחי השנה שעברה, נלקחים בחשבון. גם התקנות הוקשחו. למעשה, הפיקוח עליהם הוקשח וחלק מהמתחרים נאלצו לעשות התאמות על מנת  להשתתף במירוץ ולא להיפסל.

מירוץ דראג דימונה – אוקטובר 2017 | צילום: יונתן מייטליס

היום הראשון מתוך יומיים הוקדש למקצי אימון ועבר ללא דופי אתמול (שני) כשאפילו אליו מגיעים כאלף צופים. לקראת יום המירוץ עצמו, נמכרו כלל הכרטיסים ו-2,000 צופים מילאו את היציע המיוחד שנבנה במיוחד לטובת האירוע. בנוסף, כ- 1,800 תושבי דימונה הגיעו למתחם מיוחד שהוכן עבורם. כרגיל, מסביב לכל גדרות המסלול, התרכזו עוד לא מעט צופים, עובדה המצביעה כמה הקהל צמא לספורט מוטרי בארץ הקודש. הפעם כאמור, המארגנים דאגו ללכת לפי הכללים, כל הרכבים שיורדים מ- 12 שניות חויבו בהתקנת קשת התהפכות. רכבים שיורדים מ- 10 שניות, לא הורשו להשתתף אלא אם הוגדרו כרכבי מירוץ, משמע הורדה מהכביש עם רישוי אפור, כלוב התהפכות ועוד.

כמו במירוצים הקודמים, המתחרים חולקו ל- 3 קטגוריות; הנעה קדמית, הנעה אחורית והנעה כפולה. כרגיל, קטגוריית ההנעה הקדמית הכילה את מרב המתחרים עם חצי מ- 60 המתחרים – יותם קריסטל (גולף), שלום חכים (A3), אבישי מועלם (גולף GTI), דני פסטינר (גולף GTI), אביב מצלאוי (סיאט לאון), כארם חסון, אדמוב קסום (סליקה), שמואל זולברג (סיאט לאון), נועם מלחי (איביזה קופרה), אהוד טל (סיוויק), עטיה עבדאללה (גולף), אמיר גבאלי (סיוויק), גאי דוידסקו (שירוקו) רם בוארון (סיאט לאון), דור ברדה (גולף), ליאור אברמיהן (איביזה), בראנסי עבדאלקרי (לנסר), אחמד דיבסי (אקליפס), ווהבי פאדי (סיוויק), איתם פחמאוי (פיאט אונו), טיראן פרו (פולו), מתן ג'אן (לאון), אמיר שומלי (גולף), איציק אגיב (גולף), קובי מלכה (לאון), שי אמויאל (גולף), אסף כהן (גולף), אלירן עמר (סיוויק), שאדי מזאריב (לאון) וואסים מסרוואה (סיאט לאון).

בקטגוריית הנעה אחורית ניתן היה למצוא את טל בן אברהם (קורבט), חיים מזרחי (מוסטנג), אבי פשרל (פיירבירד), איציק ראובני (טראנס אמ), ליאור נתנוב (קורבט), אורן יעקב (GTO), סארי חסון (במוו 850), יוסי דגן (אלפא ג'וניור), עלא עתאמנה (E30), דותן וולפר (cts-v), עמוז זמיר (911-993) ושחר אלגזי (טראנס אמ). בקטגורית הנעה כפולה השתתפו לירן סיסו (איוו 8), יובל אמיר (GTR), אבי מורדי (אימפרזה), דורון שמשי (גולף R), עינב טמיר (911 טורבו), תומר בראונשטיין (גולף R), רוני ברמן (RS3), ערן גומר (GTR), אלי אלבג (RS7), אבו יאסן קוטייבה (GTR), אלכסיי שבצנקו (RS3), עוז עבודי (גולף V6), נתי אטיאס (S3), עופר קאשי (איוו 8), לוטן פלג (WRX), נתן דהן (GTR) ובני אוזינסקי (S3).

מירוץ דראג דימונה – אוקטובר 2017 | צילום: יונתן מייטליס

כל המתחרים עלו למקצי חימום, מקצי דירוג ואז החלו הניפויים כאשר בעל הזמן הטוב ביותר במקצי הדירוג מתחרה מול זה שקבע את הזמן האיטי ביותר. הדרמה הגדולה של היום קרתה בגמר קטגוריית הנעה אחורית כאשר הגלגל האחורי של ה- GTO המדהימה של אורן יעקב החליט להתנתק באמצע המיאוץ ולהעיף את הפונטיאק הגדולה מחוץ למסלול אל העפר. למזלנו, נסתיים האירוע ללא נפגעים או פציעות, חוץ מה- GTO כמובן. במיאוץ על המקום הראשון התייצבו טל בן אברהם עם קורבט חדשה ומפלצתית מול הטראנס אמ של מיכה אלוני זכרונו לברכה נהוגה על ידי איציק ראובני. הפעם הטכנולוגיה החדשה ניצחה כשהקורבט מהדור האחרון חצתה את קו הסיום ראשונה וניצחה את הקטגוריה. בקטגוריית הנעה קדמית הגיעה אל המקום הראשון הגולף MK3 של אסף כהן שקבעה במהלך כל היום זמנים מעולים ועקביים. במקום השני סיים אהוד טל עם סיוויק האצ'בק מפלצתית. שלישי הגיע איציק אגיב עם גולף MK3 נוספת. בקטגוריה ההנעה הכפולה ציפתה לנו הפתעה, לירן סיסו, שהצליח במהלך היום לקבוע את הזמן המהיר ביותר סיים רק במקום השלישי אבל עשה זאת בסטייל, במיאוץ הגמר הוא הלך על כל הקופה וקבע זמן מדהים של 9.8 שניות – הזמן הטוב ביותר במהלך שני ימי המירוץ. אל המקום השני הגיע אבו יאסן קוטייבה עם ניסן GTR ניסמו לאחר שלא הצליח לזנק טוב במיאוץ הגמר מול רוני ברמן שהזניק את ה- RS3 שלו בצורה מושלמת וסיים במקום הראשון בקטגוריה.

חייב לציין ולשבח את ארגון האירוע, פרט למעט לחץ בכניסה למתחם בבוקר, נוהל האירוע בצורה יוצאת מהכלל. נראה כי כל הלקחים מהשנה שעברה ומאירועים קודמים נלקחו בחשבון והפעם ייושמו בצורה טובה. כבר בחג החנוכה הקרוב, בחודש דצמבר, צפוי להתקיים מירוץ נוסף, גם כן בדימונה, כאשר ההבטחה היא לאירוע גדול יותר עם כמות קהל גדולה הרבה יותר. אנחנו כבר לא יכולים לחכות.