שיכור בקארטינג: מבחן השפעת האלכוהול על יכולת הנהיגה

במדינת ישראל יש חוק האוסר על נהיגה תחת השפעת אלכוהול ואילו אנו עדים למשפטים דוגמת "עליי זה לא משפיע", "לי זה לא יקרה" וכדומה. נשאלות השאלות, האם לאלכוהול השפעה דומה על כולנו? האם זו פונקציה של משקל? אולי גיל? יצאנו לבדוק מתי מתחילה ההשפעה ובמה היא מתבטאת.

ראשית, אפתח בכמה עובדות שמטרתן למנוע שאלות שתבואנה בהמשך. על מנת לספק לכם, הקוראים והצופים (כי יש גם סרטון משובח, איך אפשר בלי) מבחן איכותי, אמיתי ואובייקטיבי ככל האפשר, התעקשנו על מספר כללי ברזל. שני הנהגים שהשתתפו במבחן, יוסי ועומר, נפגשו במסלול קארטינג אשר נסגר במיוחד למטרת הכתבה. שני הנהגים ישנו שנת לילה מלאה, לפחות 8 שעות כל אחד, שני הנהגים אכלו ארוחת בוקר סביב השעה 10:00 (המבחן התחיל בשעה 14:00) ושני הנהגים נהגו באותו קארט, על אותו מסלול, באותן השעות, באותו היום. נוסיף ונציין כי שני הנהגים הינם נהגים מנוסים מאוד אשר לקחו חלק בלא מעט פעילויות מוטוריות, הכשרות והדרכות נהיגה ברכב ובקארטינג. הנהגים קיבלו הנחייה להישאר רציניים לכל אורך המבחן, לא להקל ראש בשום שלב וגם כאשר אלכוהול רב יזרום בדמם, לנסות ולהישאר כמה שיותר מפוקסים. וכך היה.

יום המבחן הגיע, מזג האוויר היה מושלם, קריר מעט, והכוכבים הנוספים של המבחן, בקבוקי הבירה ובקבוק הוודקה, הצטננו להם במקרר. ריח התחרות היה באוויר (כי בכל זאת מדובר בנהגים שרוצים לנצח). הדרכה אחרונה ויוצאים לדרך.

מטרת המבחן פשוטה – לבחון את השפעת האלכוהול על הנהגים בשלושה מקצים אשר מייצגים שלוש רמות נפוצות של צריכת אלכוהול בקרב נהגים. השלב הראשון, חצי ליטר בירה, כמות שמרבית האנשים מאמינים כי לא תשפיע עליהם, עלכן חוטאים ועולים על ההגה לאחר שתיית כמות זו. כמו כן, סיטואציה זו מדמה לא מעט מקרים של צריכת אלכוהול גם באמצע היום, למשל בארוחת הצהריים, או בזמן ישיבה על חוף הים ולאחר מכן עולים על ההגה. השלב השני, בירה נוספת ו"צ'ייסר וודקה", כמות הנפוצה באירועים רבים, דוגמת חתונות, בילוי בפאבים וכו'. השלב השלישי,הוספת כמות של חצי ליטר בירה וצ'ייסר נוספים. מצב זה אמנם אינו שכיח, אולם מצאנו לנכון לנצל את התנאים הסטריליים שהיו לרשותנו, להקצין, ולהגיע למצב של שכרות ברורה בקרב שני הנהגים.

אם כך, נתחיל. כאמור מדובר בשעת צהריים במסלול קארטינג במרכז הארץ, התכנסנו שני נהגים, צלם מקצועי וכתב אחד במטרה משותפת. שני הנהגים המשתתפים הינם אנשים בוגרים, האחד בן 28 והשני כבן 40. הנהג הצעיר יותר, עומר, משקלו נמוך והוא צנום יחסית, כ- 55 קילוגרמים. הנהג המבוגר יותר, יוסי, משקלו מעל 90 קילוגרמים ומבנה גופו שרירי. בחרנו בשני נהגים במשקלים שונים, על מנת לנסות ולכסות עוד כמה שאלות שלבטח יישאלו וכמובן את ההשערה המקובלת כי יש הבדל בהשפעת אלכוהול על אנשים במשקלים שונים.

שני הנהגים פתחו את היום ב- 5 הקפות חימום מודרכות, כאשר המדריך נוהג לפניהם במטרה להכיר את המסלול . לאחר מכן, כל אחד מהנהגים ביצע 10 הקפות מדודות זמן ללא שתיית אלכוהול כלל, כאשר הזמן הממוצע נקבע על פי 5 ההקפות האחרונות בכל מקצה, על מנת לקבוע רף התחלתי. לאחר 10 ההקפות הראשונות, זמן ההקפה הממוצע של חמש ההקפות האחרונות של יוסי עמד על 30.3 שניות ושל עומר, על 29.57 שניות. יש לזכור כי סביר היה להניח מראש שהנהג עומר יהיה מעט מהיר יותר, עקב משקלו הנמוך בהרבה, פרמטר משמעותי ביותר בקארטינג אך חסר משמעות במבחן שלנו.

שיכור בקארטינג | צילום: משה אהרוני

לאחר 10 ההקפות הראשונות, כל אחד מהנהגים לגם בירה אחת, המתין 20 דקות, ועלה למקצה נוסף של 10 הקפות. במקצה השני, זמנו הממוצע של יוסי עמד על 29.57 ש' וזמנו של עומר עמד על 29.35 ש'. כן כן חברים, שיפור בזמנים. האם בירה אחת משפרת את החושים והופכת אתכם לנהגים טובים יותר? ובכן, התשובה היא לא. יש מספר סיבות לתוצאה זו. ראשית כל, ככל שנוהגים יותר על מסלול קארטינג, מתרגלים אל המסלול ואל הקארט ולומדים היכן "לגלח" עוד כמה מאיות. כמו כן, למרות שמדובר בכמות אלכוהול מועטה יחסית שאולי אף לא השפיעה, הנהג עומר ציין כי הביטחון שלו עלה וכי הוא מרגיש שהוא יכול "לעשות מה שהוא רוצה" עם הקארט. ללא ספק תופעת לוואי ידועה של צריכת אלכוהול. כמו כן, זמני ההקפות של עומר היו מאוד לא יציבים כאשר את הזמן המהיר במקצה זה הוא קובע דווקא בהקפה הראשונה. לאחר מכן, "התפזר" עומר בהקפותיו וקבע זמנים פחות עקביים. דווקא יוסי, הנהג הכבד יותר, הצליח לשמור על "פאסון" והקפות סבירות יחסית, אם כי הצלחנו לזהות נגיעה בקיר בהקפה השלישית (חשוב לציין כי בכביש, "נגיעה בקיר" משמעותה תאונה).

לאחר אותן 10 הקפות, כל אחד מהנהגים לגם עוד חצי ליטר בירה וצ'ייסר וודקה, כעת בגופם של הנהגים ליטר בירה כל אחד,ובנוסף, צ'ייסר וודקה. לאחר המתנה נוספת בת 25 דקות, עלו הנהגים שוב על המסלול. מה עם הזמנים? יוסי העמיד ממוצע של 29.54 שניות ואילו עומר העמיד ממוצע של 29.27 שניות. אכן, שוב שיפור קטן בזמנים. גם במקרה זה, ההסבר הוא פשוט, שני הנהגים ציינו כי "הביטחון בשמיים, לא עזבתי רגל מהגז" והיו לא מעט הקפות בהן היה ניתן לראות בבירור כי קווי הנהיגה המדויקים של קודם, התחלפו בנהיגה פרועה שהתבררה בסופו של דבר כמהירה יותר במעט, אך לא נטולת טעויות (שוב, "נהיגה לא נטולת טעויות" בכביש עלולה להיות בעלת משמעות קריטית). כמו כן, עקומת למידת המסלול של שני הנהגים ממשיכה לעלות ולטענת בעלי המסלול, לוקח לנהג ממוצע כ- 20 עד 30 הקפות להגיע למיצוי פוטנציאל הנהיגה האישי.

שיכור בקארטינג | צילום: משה אהרוני

לאחר בירה נוספת, צ'ייסר נוסף ו- 25 דקות המתנה, האלכוהול הביא את הנהגים למצב של שכרות ברורה. יוסי כבר לא הצליח לשלוט בעצמו תוך כדי שהוא נתקף פרצי צחוק בלתי נשלטים בעוד עומר ציין כי הוא חש ברע ומתקשה לעמוד. שימו לב, בשלב זה כבר ניתן לראות בבירור את השוני בהשפעת האלכוהול על אנשים שונים. שני הנהגים היו זקוקים לליווי של אדם נוסף על מנת להגיע אל הקארט בפעם האחרונה.

ראשון עלה כמובן יוסי, שבשלוש ההקפות הראשונות פגש את הקיר שלוש פעמים (באותה נקודה בדיוק) ולעיתים נהג ביד אחת, הוציא רגל מהקארט וסיים עם 6 נגיעות כוללות בקיר וזמן הקפה ממוצע של 30.18 שניות . כזכור, יוסי הוא הנהג הכבד יותר ואילו עומר, הנהג הקל יותר, הושפע בצורה דרסטית הרבה יותר מהאלכוהול, בקושי הצליח להתיישב בקארט ו- 10 ההקפות האחרונות שלו התבטאו בעיקר בצהלות שמחה, התנגשויות בקיר, השתוללות, נהיגה ביד אחת ודוושת גז שלא נעזבה לשנייה אחת. זמנו הממוצע? 31.14 שניות.

יש לזכור, כי לא הזמנים הם הנתון העיקרי כאן. חיפשנו לראות האם האלכוהול משפיע על הנהיגה ברמות צריכה שונות והתשובה היא חד משמעית, כן! בין אם מדובר בביטחון שעלה במהלך המקצה הראשון וגרם "לנגיעה בקיר" ובין אם מדובר במקצה האחרון אשר התבטא בחוסר שליטה מוחלטת בעצמם ובקארט, חזרנו עם תשובה חד משמעית הביתה: אלכוהול ונהיגה לא הולכים ביחד!

אנו שמחים שנפלה בידינו ההזדמנות לבדוק שאלה הנשאלת בקרב כלל הנהגים במסלול סגור ובתנאים סטריליים. אנו מקווים שלאחר קריאת המבחן והצפייה בסרטון, אתם מבינים את הסכנות הטמונות בנהיגה תחת השפעת אלכוהול, אפילו בכמות מזערית, הביטחון שלכם יעלה, תחושה שעלולה להוביל אתכם לתוצאה קטלנית. בנוסף, החושים שלכם יתערפלו ויכולת קבלת ההחלטות שלכם תתערער משמעותית.

זכרו, בטעות של שנייה אחת, אתם יכולים לאבד את החיים.

שיכור בקארטינג: מבחן השפעת האלכוהול על יכולת הנהיגה